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Coucou Phil !

pH7.5 a écrit : Phénomène de surfusion ???

Sacré Phil ! Toujours en train de nous sortir des détails technologiques ou physiques incroyables !!!

Ici

Stephane a écrit :Question:

Si c'est si facile et si efficace, pourquoi que Monsieur Mazda il ne l'a pas fait d'origine? Hein? d'abord? Pourquoi?

Pour gérer tous les types d'essence de la planète...

En France (et en Europe ) l'essence est de bon indice (on a même du 98 )...

Preums !

Comme quoi ca fonctionne bien d'admin directe au départ d'un feu rouge !

Le filtre K&N (ou autre, Green, ...) remplace le filtre Mazda (qui n'est pas de Mazda d'ailleur mais d'un fournisseur) dans la boite à air d'origine. Contrairement au filtre d'origine qui se change en mettant un neuf, le K&N se nettoie (eau et savon) et se "re-huile" (il est imbibé d'une huile qui c...

Tout est bien qui fini bien !

Nan....

C'est une calandre Marco Polo !

Vauxhaul c'est ça :



(c'est un Griffon)

Trouvé (chez ENPI ) et mis en place :



Et pour ceux qui s'interrogeaient....

CRUNCH a écrit :Essaye cette adresse:
http://www.enpi-retro-auto.com/

Merci bien !!!

J'ai trouvé ça chez eux :

Entourage de porte

Ca m'a l'air tout à fait ça !!

Ben, j'ai portant bien précisé que j'avais trouvé ces images sur un Forum et que le propio était italien... Donc, ce n'est pas ma voiture ni mes mains et encore moins mon clavier de PC ! :) Xave a presque une bonne logique (car le montage est presque aussi foireux sur les Elise :o ) mais a une bonne...

Avec des joints à 2 balles et de la colle qui bave un peu ?!
(pas sur la photo car changés)

Une autre idée ?

Bonjour à tous... Pour mon nouveau jouet, qui a besoin d'une petite restauration intérieur, je suis à la recherche du truc suivant (pour remplacer l'existant qui part en morceaux) : http://www.ferrari-home.com/temp/joint1.gif (le joint intérieur qui court dans l'habitacle) Autre vue : http://www.fer...

Attention, la photo est en fait celui d'une RX-7 (plus gros pour un débit plus important)... Mais il est sensiblement identique (d'où l'existence d'un bricolage pour faire l'échange RX-7 <-> Mk1 (1.6l))...

Pour l'ouvrir il faut enlever le joint autour du cache plastique noir (sur le dessus)...

MK1 - 1.6l, le débitmetre est un débitmetre a clapet : le clapet s'ouvre plus ou moins selon le débit d'air, clapet qui agit directement sur une résistance variable (mécanique) :



Le débitmetre a fil chaud c'est pour les 1.8l....

Ca ?



Ici : Racing Beat High Flow Air Inlet Assembly