MX5Passion.com

[quote="jfmo"]De nuit cela devient carrément magique sous les étoiles et même en traversant quelques nappes de brouillard....[/quote]
Qui n'a pas roulé top down de nuit s'est privé d'un réel agrément. :)

Comme Milton, j'adore le top down à la fraiche, gants, bonnet, sièges chauffants, plaid pour Madame, le cockpit devient cosy. De nuit cela devient carrément magique sous les étoiles et même en traversant quelques nappes de brouillard....

[quote="degaut"]je vous trouve chanceux
De la conduire en hiver
[/quote]
Il est agréable de rouler à Noël, le Jour de l'An ; les routes-à-miata sont désertes, la lumière froide de l'hiver dessine de beaux paysages.

Je ne toile pas d'octobre à juin (la mx ne sort pas s'il pleut) mais l'été il est préférable fermer la toile dans la journée, où chaleur et soleil sont pénibles.
On détoile après le coucher du soleil ; il y a des balades à faire entre mer et montagne, dans le sud-est.

Bonjour

Je lis ce post et je vous trouve chanceux
De la conduire en hiver

Chez moi ça serait courir à la catastrophe
Trop froid moyenne la plus basse -25c
Trop de neige
Sans parler qu’à c est température
Une bonne couche de gros sel
Est étendu partout sur les route au Québec
Même en fesant traiter nos véhicule
À huile à tous les ans
Le sel arrive à corroder la tôle
Avec le temps

C est le pourquoi nous devons
Les faire dormir hiver
Si nous voulons les conserver
Longtemps

En complément des conseils de Rob1, spécialiste mx, tu peux consulter les pages information achat VO du club :
==>
http://www.mx5passion.com/le-guide-d-achat-des-mx5/essai-d-une-mx5-d-occasion.html


[quote="gerardo66"]J'ai actuellement un Scirocco VW avec châssis sport et la MX5 servirait uniquement à de petites balades dans le Luberon.[/quote]
Tu es habitué à conduire près du châssis ; la mx ajoute à l'agrément de conduite le parfait équilibre de la propulsion.
Les NB/NBFL en bon état peuvent se trouver, mais comme le remarque Rob1, elles sont rares et pour les repérer mieux vaut connaître la mx.
Voir les exemplaires en vente dans la région permet de se familiariser avec le marché VO.

Bonjour Jfmo.
Dans ces conditions, c'est un très bon investissement. Mais ce doit être difficile de revenir sur terre lorsqu'on quitte les commandes de la MX.
Bonne journée.

Bonsoir Gerardo66,
Pour la limite d'âge, tu dois tenir compte qu'aux commandes d'une MX, tu rajeuniras d'au moins 25 ans donc tu as de la marge :lol:

Merci beaucoup pour ces conseils.

[quote=gerardo66 post_id=819630 time=1528366178 user_id=36092]
Merci Rob1. Pas de problème de rouille sur les Na ?
[/quote]

>> Elles peuvent être concernées au niveau des bas de caisse mais ca se refait bien et surtout c'est visible mais les longerons ne sont pas concernées.

Pour une belle NA en 115 ch pas trop kilométrée (- 150 000 kms) sans frais (le moteur le plus classique et qui est excellent), il faut compter au moins 7000 euros.

Si tu t'en sers que le we et vacances, ça peut le faire sans problème.

pas fait attention, a la conduite a droite, mais il y'en a que ça ne dérange pas :win:

bienvenue :win:
la provence, ça conserve .
perso je la trouve sympa cette mx5, avec le ht; a voir de pres pour la rouille, et le reste; ct, etc ...

Merci Rob1. Pas de problème de rouille sur les Na ?

Je ne veux pas te décourager mais je fais le constat car j en ai vu bcp ces derniers temps et la Nb/nbfl sont les mx5 les plus touchées par la rouille. Il faudrait que tu aies 10000 euros pour envisager un achat serein ou au moins 7000 € pour une Na.

OK Rob1. Merci pour ton conseil que je vais suivre.
Je crois comprendre que je vais devoir abandonner mes rêves...

Clairement une auto à éviter... Acheter une Mx5 type NB ou NBFL à petit budget est clairement la chose à ne pas faire : 80% sont touchées au niveau des longerons par la rouille, et vu que c'est une anglaise, autant te dire que celle-ci à toutes les chances d'en faire partie.

Ton budget est d'après beaucoup trop faible pour envisager un achat serein...ou alors tu vas devoir investir dans les 6 mois qui suivent le montant du prix payé, le tout pour une conduite anglaise qui ne vaut...pas grand chose.