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[quote=ssiro post_id=819605 time=1528234007 user_id=35655]

Pas trop d'accord avec l'histoire de la conso d'huile sur la 1.8l NC, la mienne ne bouge pas, seule la jauge est difficile à lire.
Le 1.8l n'est pas très coupleux mais très souple et assez rageur dans les tours.
Donc on s'amuse à la demande avec des consommations plus raisonnables qu'en 2L.
Autre avantage, l'assurance moins chère.

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>> tous les 1.8 ne consomment pas, mais c'est un phénomène récurrent donc que tu ne sois "pas trop d'accord" ne change rien au fait que c'est un problème connu et très couteux en terme de réparation. Au niveau des sensations, tout dépend de ce que tu as eu avant ta NC.

Salut !
Pas trop d'accord avec l'histoire de la conso d'huile sur la 1.8l NC, la mienne ne bouge pas, seule la jauge est difficile à lire.
Le 1.8l n'est pas très coupleux mais très souple et assez rageur dans les tours.
Donc on s'amuse à la demande avec des consommations plus raisonnables qu'en 2L.
Autre avantage, l'assurance moins chère.
Je suis de la frontière Nord PDC, au plaisir !
Ssiro

Ok je comprends mieux, mais si ton vendeur est clean, il devrait être au contraire donneur de toutes les informations que tu souhaites ;)

À vrai dire je craignais de tomber sur le propriétaire sur le forum, voilà pourquoi je voulais en parler en privé et ne pas trop en dire en public

Les frais sur cette mx sont déjà conséquents, si le suivi mécanique n'est pas renseigné, l'état des soubassements incertain, l'achat peut être décevant.
Il est difficile de te donner un avis sans avoir d'autres détails et des photos.

[quote="Poncherelo"]Je préférerais avoir ton avis en privé[/quote]
Tu auras plus d'information en lisant tous les commentaires, spécialement ceux des spécialistes VO.

Ben c'est simplement qu'on te pose des questions mais que tu n'y réponds pas ;)....

Bah oui il est où le malaise ? Je ne comprends pas bien... je réfléchis aux frais à prévoir tout simplement !

On participe à ton post, on répond à tes questions et on t'en pose en retour, assez logique... et tu nous parles de prix de capote... Sur la Bay tu as plein de vendeurs.

Salut meilleur plan rapport qualité prix pour les capotes c’est où ??

Tu as regarde l'intérieur des passages de roues ? Tu as mis tes mains en-dessous les longerons ?

Donc 4000 euros si saine, ça fait 7000 euros au bas mot pour une auto avec capote et peinture... sans parler du moteur.

Bon pas vu de rouille mais peinture complète à faire et capote à changer... 4000

[quote=Poncherelo post_id=819070 time=1527517084 user_id=36054]
Salut une 1,6 l NBFL de 2002 avec 108000 kil à 5500€ c’est honnête ? Faut se méfier de quoi là-dessus ? Merci ! (Pas moyen de poster sur rubrique « guide d’achat »
[/quote]

>> oui c'est honnête, mais tes longerons auront 80 % de chances d'être pourries ou attaqués juste au début, donc tu seras tout chocolat... si ton vendeur ne t'envoie pas de photos tres précises, c'est mort, et encore, même avec ça, des fois on s'en aperçoit uniquement en y mettant les mains car rien n'est visible sur photos...

Bref', n'écoute pas les conneries de Keps et ses blagues sur la rouille, quand tu es concerné cela n'a rien d'amusant si tu n'as pas le budget derrière... (2500/3000 euros pour les longerons).

Salut Je parviens pas à te mettre de message privé c’est bizarre !! Je préférerais avoir ton avis en privé

Tu peux donner quelques détails sur la NB FL que tu as sélectionnée ?
La check-list du club indique les points essentiels à vérifier, ce qui est spécifique à la mx.
==>
http://www.mx5passion.com/le-guide-d-achat-des-mx5/essai-d-une-mx5-d-occasion.html

L'évaluation est la même que pour un autre VO : Son état général, son historique, ce qu'en dit le vendeur et ce que tu constates à l'essai.

Salut une 1,6 l NBFL de 2002 avec 108000 kil à 5500€ c’est honnête ? Faut se méfier de quoi là-dessus ? Merci ! (Pas moyen de poster sur rubrique « guide d’achat »